10月4日第88集【U-Live 直播】會由 U-CAR主筆張為揚與編輯張旭主持，直播中將分享Mazda CX-30的設計細節，並分析小改款Zinger的戰力，主筆張為揚也會與網友們分享Lamborghini Huracán EVO於麗寶賽道的試駕心得。

Lamborghini在2022年11月30日發表品牌首款「全地形」超跑：Huracán Sterrato，且宣布這輛高底盤超跑只會生產1,499輛、將在2023年2月量產後，又在日前與義大利高階自行車品牌3T合作，推出了售價1.5萬美元、同樣為「全地形」設定的3T Exploro Racemax x Huracán Sterrato。

Lamborghini總代理今日 (10/1) 在臺中麗寶國際賽車場、正式發表Huracán EVO Coupé，並同場推出Huracán EVO Spyder，且舉辦Huracán EVO Dynamic Launch賽道體驗活動，透過實際表現來呈現小改款「小牛」的進化幅度。

Lamborghini總代理嘉鎷興業今日 (9/14) 於臺北市內湖展示中心正式發表2021年1月舉辦過預賞活動的現行最強小牛：Huracán STO，並為這款以「Super Trofeo Omologato」的縮寫為副車名、開發理念來自Huracán Super Trofeo EVO及Huracán GT3 EVO的公路超跑，開出新臺幣1,990萬元起的基本售價。

儘管Lamborghini 2020年之銷售表現 (7,430輛) 也受到了疫情的影響，而較2019年 (8,205輛) 微幅下滑，但在疫情逐漸受到控制的2021年，Lamborghini不僅馬上回應了一個8,405輛、打破品牌歷史交付紀錄的銷售量，原廠還加碼證實、他們將在2022年推出4款全新車型！

Lamborghini昨晚依約發表目前「小牛」Huracán車系的最強公路競技版本：Huracán STO，不僅為「牠」穿上幾乎與賽車相同的競技賽車服，並將馬力輸出提升至640匹 (PS)，且採用與賽車一樣的後輪驅動設定。

持續在全球各地舉辦創廠60週年活動的Lamborghini，日前不僅對外公布他們2023年第一季又以2,623輛 (其中包括1,599輛的Urus) 的交付數量、打破了創廠以來的紀錄，還透露Huracán車系已完售、即將停產，Revuelto則是已在試組裝的階段，預計下半年便可開始交車。

Huracán STO可說是一輛專為賽道而生的市售車款，在維持基礎的道路車輛規範所需設置的配備下，Huracán STO結合了來自賽車的大量科技，但保留了市售車電控系統的配置，使其在擁有強烈的賽車特質前提下，駕駛即使未能擁有賽車手般的出色操控能耐，也能享受到Huracán STO接近賽車般的駕馭樂趣特質。

儘管在全球首輛超級SUV：Urus的發威下，Lamborghini在2019年寫下了破紀錄的年銷8,205輛新紀錄，但是為了專注Hybrid油電車型開發計畫，且將活動重心轉向獨立活動，原廠也宣布將缺席2020年3月的第90屆日內瓦車展。

Huracán EVO全球巡展車今日 (3/5) 於總代理臺北展示中心舉辦私密賞車會，不僅讓媒體與潛在車主得以零時差一睹實車風采，並預告最快年中便會導入發表，售價則預料將和現行Huracán Coupé相當，約在新臺幣1,600萬元之譜。

根據國外媒體的報導指出，預計將投資18億歐元在電能技術上的Lamborghini，首席技術長Rouven Mohr在日前一場活動中透露：Huracán的後繼車款不只將擁有獨特的插電式油電混合系統，且專為這款新車所開發的引擎，汽缸數將會介於6~12之間，並擁有約850匹的最大馬力！

為了慶祝成立一甲子，Lamborghini不但已在今年 (2023) 的3月底、發表搭載全新V12油電系統的新世代「大牛」；Revuelto，還在昨日 (4/19) 宣布、將以Huracán車系旗下的STO、Tecnica與EVO Spyder三款車型為基礎，各推出60輛擁有專屬彩繪與銘牌的60週年限定版。

不但已在2021年初、以單季2,422輛的成績，改寫品牌的最佳季銷售紀錄，Lamborghini總裁總裁兼執行長Stephan Winkelmann日前於義大利米蘭車展受訪時還對外表示，他們今年工廠的全部產能皆已完售，平均交車期得等約10個月。

Lamborghini今日 (11/30) 不僅依約公布「全地形」拉力小牛：Huracán Sterrato的詳細規格數據，並預告這款新車將自2023年2月開始生產、限量1,499輛；總代理嘉鎷興業亦透露，預計最快2023年中、國內的車迷與收藏家就有機會可以看見Huracán Sterrato的廬山真面目了！

儘管小改款後的Huracán EVO，目前已經有四輪驅動設定的Huracán EVO/EVO Spyder，以及後輪配置的Huracán EVO RWD/EVO RWD Spyder共4款性能與底盤較改款前大幅進化的車型，但是Novitec依舊在日前為其推出全套碳纖維空力套件、高性能排氣管，與前20吋、後21吋的鍛造鋁圈等改裝部品，強化視覺張力及操控表現。